1 电机定子绕组的修理
1.1电机定子绕组的绕制要求
绕组是电机主要的部件之一，也是能量转换的关键部分。它由许多线圈联接而成，所有绕制好的线圈均放在定子铁芯槽里，然后按照一定的规律串联或并联起来，成为电机绕组。绕组设计的合理与否，将影响电动机的转矩、转速、损耗、效率和温升，东元刹车电机配件，因此，对电机绕组提出下列要求：①各相绕组的电势和磁势要对称，电阻和电抗要平衡，即三个相的绕组结构完全相同；②缩短连接部分，东元刹车电机维修，节省用铜，减少绕组短路损耗；③绕组散热要好，绝缘和机械强度要可靠；④绕组结构的施工工艺性好。
1.2电机绕组的几个重要参数
1.2.1极距。沿着电机定子铁芯内圆每个磁极所占有的范围叫极距。
1.2.2节距。一个绕组元件的两个有效边之间所跨的槽数叫做节距。
1.2.3电角度。电角度=极对数×360°。
1.2.4每极每相槽数。每相绕组在每个磁极下所占到的槽数。
1.3电机绕组的种类
1.3.1三相定子绕组的构成原则：
三相定子绕组中每相线圈数相等，布置情况相同，相与相之间在槽内间隔120°电角度，符合这两个原则，即构成三相对称绕组，只有在三相对称绕组中才能感应产生平衡的三相电动势。
1.3.2三相定子绕组的种类有单层绕组和双层绕组
单层绕组槽内没有层间绝缘问题，因此不会在槽内发生层间及相间绝缘击穿故障。绕线和嵌线都比较方便；缺点是短距线圈的选用受到限制，厦门东元刹车电机，电磁波形不够理想，所以一般用于小功率电机，它的线圈都是用圆电磁线绕成多匝的散嵌线圈。双层绕组的优点是可以任意选用合适的短距线圈，电动机的技术指标比单层绕组要好，一般用于大中型电动机。
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